凭借超大空间，宝马X1一跃成为同级翘楚，销量远超奔驰GLA、奥迪Q3，继3系、5系之后，成为宝马第3款走量车型。宝马X1的大空间，直接效应就是兼顾了家用市场，以及对空间要求较高的部分年轻群体。这是宝马X1与奔驰GLA、奥迪Q3最大的区别，也是宝马X1销量崛起的核心原因。

此前，海外版新款X1曝光，外观有所升级，内饰变化不大，变速箱大调整，挡杆变化很大。预计年内投放市场，虽然只是中期改款，但变化真不算小。计划买X1的，如果不是特别着急，不妨等一等。

外观部分，整体结构轮廓与现款基本保持一致，重点对前脸、尾部做了调整。前脸变化最大的就是换装宝马最新家族前脸，配全新X5类似的“大鼻孔”进气格栅，看起来比较激进个性。前大灯组内部结构也有较大调整，各配两组“勺子”式LED日间行车灯，棱角分明，多了几分凌厉感，再次强化了家族特征。同时将采用全新样式前保险杠，圆形雾灯位置有所下调，通风口造型也进行了调整。新款X1前脸变得更加犀利运动、年轻时尚、精致上档次。

侧面基本没有变化，依然呈现低矮修长的运动气息，如果能略微增高一些、饱满度也提升一些，那就完美了，相对而言，X1在高级感营造方面稍显逊色，略显小气。尾部轮廓基本没有调整，尾灯组采用全新样式的内部光源结构，看起来比较精致。对后保险杠进行了小幅调整，并配备双边双出排气管，多了几分运动感。

内饰部分，相对于外观变化，内饰变化更是微乎其微，基本延续了现款造型。中控液晶屏尺寸有所增加，中控储物格区域布局也进行了调整。最令人欣慰的是取消机械挡杆，全系回归宝马最经典的鸡腿式电子挡杆，握感、操作感都非常上乘。除此之外，其它方面基本没有明显变化。目前，具体车身尺寸还没有透漏，应该不会有太大变化。

动力部分，新款X1将继续搭载1.5T三缸、2.0T两款涡轮增压发动机，动力参数应该没有变化。动力总成变化最大的就是变速箱部分，现款1.5T匹配的爱信6AT、2.0T前驱车型匹配的8AT将由麦格纳7DCT300变速箱彻底取代，而2.0T全时四驱车型将继续匹配8AT变速箱。早在2017年的时候，宝马就针对UKL前驱平台着手匹配麦格纳7DCT变速箱。

此前，鄙人试驾过进口宝马X2 1.5T三缸+7DCT车型，整体表现超出预期，没有明显的顿挫感，平顺性不输爱信6AT。唯一欠缺的地方就是在低速滑行状态下，有轻微的拖拽感。宝马最擅长的就是调教发动机与变速箱的匹配性，在宝马X2上再一次得到印证。当然，新款X1具体表现如何，还得等试驾之后再做定论，宝马X2的体验只能作为参考。